平塘特大桥

世界最高混凝土桥塔的斜拉桥

0 米桥塔高度
0 米桥梁全长
0 年建成通车

大桥简介

平塘特大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州,是余庆至安龙高速公路的重要组成部分。大桥于2019年建成通车,全长2135米,主桥为三塔双索面叠合梁斜拉桥,其中16号主塔高达332米,是世界最高的混凝土桥塔。

大桥横跨槽渡河峡谷,桥面距谷底高度达300米,相当于100层楼高。其独特的三塔设计不仅美观大气,更体现了中国桥梁建设的高超技术水平。

快速了解

  • 地理位置:贵州省黔南布依族苗族自治州
  • 桥梁类型:三塔双索面叠合梁斜拉桥
  • 通车时间:2019年12月31日
  • 设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院
  • 施工单位:中交第二公路工程局有限公司
平塘特大桥全景

社会影响

经济影响

平塘特大桥的建成通车对当地经济发展产生了深远影响:

  • 带动沿线地区GDP年增长率提升2-3个百分点
  • 促进当地特色农产品外销,运输成本降低40%
  • 创造直接就业岗位5000余个,间接就业岗位2万余个
  • 吸引投资超过50亿元,主要用于旅游开发和基础设施建设

交通影响

大桥彻底改变了当地交通格局:

  • 余庆至安龙行车时间从3小时缩短至1小时
  • 日均车流量从通车初期的2000辆增至目前的8000辆
  • 连接了3个贫困县,惠及30万山区群众
  • 成为贵州西南部重要的交通枢纽

旅游影响

大桥已成为贵州旅游新名片:

  • "天空之桥"观光服务区年接待游客超100万人次
  • 带动周边景区游客量增长60%以上
  • 新增酒店、民宿200余家
  • 旅游综合收入年增长达35%

文化影响

大桥对当地文化产生了积极影响:

  • 成为贵州新地标和民族自豪感的象征
  • 促进少数民族文化与外界交流
  • 多部影视作品在此取景
  • 激发青少年对工程技术的兴趣

建设历程

2016.04

正式开工建设

项目启动,开始基础施工

2017.06

主塔施工开始

采用液压爬模技术进行主塔施工

2018.05

主塔封顶

16号主塔达到332米设计高度

2019.09

主桥合龙

完成最后一段钢梁吊装

2019.12

建成通车

正式通车运营

建设纪录片

技术创新

超高桥塔施工技术

创新采用超高混凝土桥塔施工技术,解决了332米高塔施工中的稳定性难题。

抗风设计

采用气动优化措施,确保大桥在复杂山区风环境中的安全。

抗震技术

创新抗震设计,可抵御8度地震烈度。

环保施工

采用环保材料和工艺,最大限度减少对生态环境的影响。

主要技术创新点

针对332米超高混凝土桥塔,研发了新型液压爬模系统,解决了高塔施工中的垂直度控制、混凝土泵送、施工安全等关键技术难题。采用智能监控系统实时监测塔柱变形,确保施工精度。

创新采用"桥面吊机+塔顶吊机"的组合吊装工艺,解决了山区复杂地形条件下大跨径钢梁架设难题。开发了智能控制系统,实现多吊点同步精确吊装。

建立了全桥健康监测系统,包含200余个各类传感器,实时监测桥梁结构响应、环境荷载等参数,为大桥运营安全提供保障。

获得荣誉

古斯塔夫·林德撒尔奖

2021年国际桥梁大会(IBC)颁发

中国建设工程鲁班奖

2020年度

贵州省科技进步一等奖

2020年度

地理位置

位置信息

坐标:25.7975° N, 107.1833° E

所属公路:余庆至安龙高速公路

连接地区:平塘县与罗甸县

周边景点:

  • 中国天眼(FAST) - 约50公里
  • 甲茶风景名胜区 - 约30公里
  • 掌布风景区 - 约40公里

参考文献