基本信息

北盘江大桥，位于中国贵州省六盘水市境内，跨越北盘江，是水红铁路线上最重要、科技含量最高的控制性工程，也是中国首次将钢管混凝土拱用于铁路桥梁，建成时是中国国内最高的铁路桥梁，也是世界上最大跨度的铁路混凝土拱桥。

技术特点

北盘江大桥所跨U形峡谷谷口宽约160米，陡壁岸坡稳定性要求，无论采用哪种桥型，跨度均需要超过200米。对于同等跨度，在梁式桥和拱桥均适合的条件下，拱桥无疑是较合理、经济的桥型。北盘江大桥引桥为PC简支梁桥，主桥为上承式提篮形钢管混凝土拱桥。拱肋上下弦在拱脚段采用实腹钢板连接，中段采用H形杆连接。拱肋钢管及实腹板内均灌注C50级微膨胀混凝土；两拱肋之间通过上下两层“Ж”字形和“N”字形钢管平联实现连接，构成横向联接系。北盘江大桥全长468.20米，桥跨布置为(3×24+236+5×24)米，桥面距江面高差280米。

影响力

北盘江大桥的建成使铁路大跨度拱桥建桥技术跃上了一个新的台阶，为山区铁路选线提供了更大的自由度，为铁路大跨度桥梁的设计与施工积累了一整套较为丰富的经验，对山区铁路跨越深山峡谷的大跨度桥梁的建设具有重要的指导意义和重要参考价值 。（中国土木工程学会 评）

作为水红铁路这条能源“大动脉”的咽喉，20多年来，北盘江大桥不仅让钢铁巨龙跨越峡谷如履平地，也为周边村民安全出行提供了便利 。（天眼新闻 评）